本田遇上了最好的时代 我们遇上了最好的本田

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对于本田来说,这是最佳时机。

80后,仍然有激情,90后,青年仍然存在。

我一开始就种下的梦想现在很有成效。

虽然蓝海不再存在,但勇敢无畏,强者无敌。

我不是本田粉末,但本田的表现值得一试。一方面,在低端市场,本田上半年交出了近75万辆汽车,完美回答了22.4%的同比增长;另一方面,在获得绝对销量的同时,本田也获得了利润和声誉,三者之间的完美平衡令人惊叹。

与此同时,本田在中国的两家大型合资企业的表现并没有令人失望。广本上半年销量超过38万台,同比增长12.7%;东本上半年销量为36.6万台,同比增长34.4%。更令人钦佩的是,在过去六月,东本的销量达到了8.3。万辆汽车,同比激增77.9%。确实,国家五模式的推广是一个原因。去年的低基数也是一个原因,但是如此高的增长以及品牌难以获得舞台结果证明了本田品牌强大的市场吸引力。

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在这轮替补中,本田毫无疑问地踩到了历史的鼓点。

2016年北京车展上市的十代思域是本田新时代的里程碑。它为紧凑型跑车树立了标杆,开启了本田在中国的新纪元。销量的增加,“神车”的称号,甚至是“油门”事件,一系列无法形容的舆论都没有把车拉到祭坛上。今天,有力克03和嘉年华等新的强势面孔,而前“体育基准”福克斯也迎来了新一代。然而,思域仍然以最强劲的姿态站在市场领域。嘿。

5月17日,思域迎来了一个中期重新设计的模型。网友笑着说:“这辆车可以用来测试100万辆跑车的基准。”虽然这只是一个玩笑,但思域的影响正逐渐在这些悖论中发酵和蔓延。稳定。

这是一个个性鲜明的时代,消费者愿意为此付出代价,思域的产品力量无疑是这种差异化的最佳体现。轿跑车形状,强劲动力和运动基因都是在普通的A级车市场中脱颖而出的强大优势。与此同时,多年来积累的品牌声誉和卓越的保值率使其成为同类型对手的杀手锏。时代的英雄们和英雄们也是及时的。

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当然,同样的情况也出现在飞度之上,本田的深厚技术传承赋予了它卓越的产品实力,沉重的品牌积累赋予了其良好的客户口碑,其次是市场的丰厚回报。在小型车市场一直很酷和酷,Fit每月仍然销售超过10,000,成为一个“非典型案例”。

几天前在F1奥地利大奖赛上,红牛车队的年轻车手马克斯维斯塔彭获得了冠军,而他驾驶的战车则是本田提供的发动机。这也意味着经过13年后,本田终于赢得了冠军奖杯。可以预见的是,如果本田能继续在一级方程式赛场上发挥实力并让球迷大喊“本田牛X!”,那么未来将有更多人加入“One Day Field,Lifetime Honda”团队。

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然而,即使本田花费“体育”,仍然不足以实现今天的“伟大”,毕竟主要消费者仍然不是年轻人。

本田最有价值的是它知道如何在建立品牌标签和品牌概念的同时取悦消费者。或者,在运动和舒适之间,本田是最好的平衡品牌之一。

例如,在思域首次亮相之初,背部的形状曾经让我觉得后排的头部空间会更加狭窄。但是当我体验它时,我才真正意识到“MM概念”的力量。通过倾斜靠背角度和“卖”车顶,本田使思域的后排空间达到了同类产品的首位,远远超过福克斯和嘉年华,并解决了“给妻子”的问题。一个历史难题。

其他本田产品也是如此。 Lingpai,Fit,Accord,CR-V,XR-V,Binzhi等几乎是同级别中最丰富的。

在此基础上,本田还将不时吸引“鸡蛋”以吸引消费者,如Fit上的魔术座位,域/灵派上的小桌子,以及“多州”开关的中心CR-V。扶手箱等使实用性达到极致。

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线。仍然以思域为例,就个人感受而言,思域的操控体验实际上并不是同类产品中最好的,它的悬挂感和转向精度都比新一代福克斯弱。一方面,这是因为上面提到的本田产品将平衡运动和舒适性,不会盲目追求运动感,放弃舒适感;另一方面,本田也真的想玩这款车。消费者保留一些修改空间,其产品的可玩性相对较高。因此,只会说“购买适合/思域不会改变,最好是推海”。

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总之,本田目前的成功归功于其深厚的技术传承和品牌声誉。一方面,本田自己对市场的正确判断。与此同时,最重要的是本田处于最正确的时代。当一个痴迷于汽车的品牌遇到一群痴迷于汽车的年轻人时,我想这就是为什么本田变得越来越强大。